1. HR-V (вариатор) не разгоняется

Опубликовано: 10.04.2017

видео 1. HR-V (вариатор) не разгоняется

#Самый честный отзыв владельца. Honda CR-V RD1 1999 г.

В данном руководстве представлено заводское управление по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту переднеприводных и вэдовых автомобилей Honda HR-V выпуска с 1998г. с бензиновыми движками D16A, D16W1, D16W2.


1. HR-V (вариатор) не разгоняется

В издании представлено описание по регулировке и ремонту систем управления бензиновыми движками, описание работы самодиагностики разных систем (мотора, АКП, Абс), подробные аннотации по ремонту механических и бесступенчатых автоматических (Honda Multi Matic СVТ) коробок передач, механизма дифференциала (Reai-Time 4WD), регулировке и ремонту частей тормозной системы (включая систему Абс), управляющего управления, подвески, дополнительной системы безопасности и кузова.

В случае ремонта, данное управление послужит неподменным средством по выявлению и устранению дефектов во всех компонентах автомобиля. Пошаговое и приятное описание ремонтных процедур, обилие рисунков, необъятные справочные ремонтные данные позволят квалифицированно подобрать варианты подмены запчастей, произвести надлежащие регулировки, правку кузова и т.д.

Книжка создана для персонала 100, ремонтных мастерских и автолюбителей.

СИСТЕМА PGM-FI

Система PGM-R на данной модели - это система поочередного многоточечного впрыска горючего.

ОПЕРЕЖЕНИЕ И Продолжительность ВПРЫСКА Горючего

В памяти модуля ЕСМ/РСМ записаны базисные значения продолжительности впрыска при различной частоте оборотов мотора и величине давления в коллекторе. В эту продолжительность, после ее считывания из памяти, вносятся поправки на базе сигналов от разных датчиков и формируется итоговая продолжительность впрыска.

РЕГУЛИРОВАНИЕ ПОДАЧИ ВОЗДУХА НА ОБОРОТАХ ХОЛОСТОГО ХОДА.

Когда движок прохладный, компрессор кондюка включен, коробка стоит на передаче, педаль тормоза нажата, нагрузка на гидроусилитель высочайшая либо идет зарядка от генератора, модуль ЕСМ/РСМ регулирует подачу тока на клапан IAC для поддержания соответствующей частоты оборотов х.х.

УПРАВЛЕНИЕ ОПЕРЕЖЕНИЕМ ЗАЖИГАНИЯ

В памяти модуля ЕСМ/РСМ записаны базисные значения опережения зажигания при различной частоте оборотов мотора и расходе воздуха через коллектор. В значения опережения зажигания также вносятся поправки на температуру охлаждающей воды мотора.