Гур, течь масла, ремонт Ford focus 2

Опубликовано: 14.04.2017

видео Гур, течь масла, ремонт  Ford focus 2

Ремонт насоса гур (гидроусилителя) своими руками. Замена сальников и подшипника. Acura Honda

Начнем с наружных заморочек. Если удерживается руль и чувствуются толчки — это гласит о том, что слабо натянут приводной ремень. Если для поворота на право либо на лево необходимо прикладывать силу, то я советую направить внимание на приводной ремень и оглядеть заправочной бачок (уровень воды и нет ли грязищи). Может быть, причина в том, что не достаточно оборотов холостого хода мотора. Если не так давно меняли ГУР, то проверьте, не завоздушили ли систему. Возвратившись к ситуации с поворотами, когда тяжело повернуть в одну сторону руль, стоит поглядеть на масляный насос. Может быть, там прячется проблема. Вибрация ощущается при нехорошем состоянии шин.
Если тяжело либо совершенно просто поворачивать руль – необходимо проверить электрическое оборудование и спидометр. Не следует забывать об уровне рабочей воды в бачке — если ее недостаточно, то система ГУР может закончить работать.
Если в машине шкив насоса отвинчивается без излишнего воздействия, то причина неисправности кроется в недостатке валов, на которых некорректно поставлен шкив. У меня, к примеру, слышался свистящий звук — это свидетельствовало об ослаблении крепления шарниров руля. Может быть, что в гидроусилителе руля не стопроцентно соприкасаются шланги с другими компонентами системы.
Если слышится шум в руле, тогда это очень нехороший признак, так как трубки ГУР не накрепко скреплены с кузовом, или ошибочно поставлены наконечники управляющих тяг и ослабело само крепление.
Когда при езде чувствуется трудозатратный возврат колес к плавному движению вперед (после) поворотов, тогда причина кроется в не плотном креплении руля с тумблером поворотов, в неточном выравнивании клапана контроля потоком, ослаблении управляющих тяг и шаровых шарниров.
Когда проворачивается руль — это свидетельствует о том, что гидроусилитель работает с недостающим давлением в насосе, либо заклинивает его клапан, который управляет потоком. Когда нереально управлять автомобилем, а у меня был таковой случай, я инспектировал систему управления на завоздушивание, позже колеса на износ либо повреждение подшипников. Но, как оказывается, неувязка пряталась в ослаблении управляющих тяг и шаровых шарниров.
Если тяжело парковать автомобиль (тут не рассматривается неумение водителя), то причина может находится в нефункциональности работы клапана управления потоком насоса ГУР либо недостающем давлении насоса.
Устранение и советы по эксплуатации



Итак, когда мы узнали, почему не работает гидроусилитель руля, можно приступать к ремонту и устранению проблем. Работать придется над этим самому, если нефункциональности маленькие, а если нет, то лучше обратится за помощь к спецам в автосервис.


Мерседес w220 Насос гидроусилителя.