Замена сальника редуктора гидроусилителя руля

Опубликовано: 14.04.2017

видео Замена сальника редуктора гидроусилителя руля

Стук рулевой колонки (рулевой редуктор).

1,5 года вспять (либо 20тыс.км) я купил новый управляющий редуктор ввиду износа червячной пары на древнем и маленький различия в стоимости меж одной червячной парой и всем редуктором в сборе. Через 5 тыс км направил внимание на влажный лонжерон под редуктором. Течь из под крышки червя где дистанционные пластинки. Протянул крышку "до усрачки", но эффекта 0,00.
Ввиду того что мне лонжерон нужно снаружи накрыть мастикой, а он весь влажный от масла — решено убрать эту течь раз и на всегда.



Стопроцентно управляющую не разбирал, открутил маятник и редуктор от лонжеронов. Маятник подал ввысь, а редуктор сдвинул к движку. Этого хватило что б добраться до нижнего болта крышки который упирается в лонжерон. Управляющий вал не трогал.

Итак, почему же течет новый управляющий редуктор? Наверняка так как это "таз/ваз/жигули"? Либо "запчасти гавно"? Либо "а шо ты желал, это наш автопром, а не импортная машина"?
А течет новый редуктор так как:
1) Один рабочий делавший эту крышку, забил ху… болт на то что привалочная плоскость вышла не ровненькой и имеет бурт-заусенец по кромке крышки высотой до 0,1мм. А че, и так сойдет…
Прошелся надфилем по кромке и убрал его.
Обработанная крышка


Уаз Патриот-25-серия «Это судьба» (рулевой механизм)

P.S. Любопытно, что бы из себя представляли Ауди, Тоета, Бмв и остальные, если б и у их рабочие так же относились к своим обязательствам и работе как наши?


Ремонт рулевого управления