Средний мост камаз 6520 упали шарики вкартер что делать

Опубликовано: 14.04.2017

3 Конструкция ведущих мостов 6520

Ведущие мосты (Рис. 450 и Рис. 451) на автомобилях 6520 и их модификациях - двухступенчатые, с одноступенчатой центральной главной и планетарными колесными передачами, расположенными в ступицах колес, с блокировкой междуколесного дифференциала, с автоматическими регулировочными рычагами. По специальному заказу предусмотрена возможность установки антиблокировочной системы (Abs) и колес с дюралевыми ободами.

Ведущие мосты содержат главные передачи 7, закрепленные в картере мостов 5 с помощью гаек и шпилек, из которых на четырёх установлены конические разжимные втулки. На картере моста 5 имеются узлы крепления подвески, приваренная сваркой трением цапфа, колёсные редуктора 1, ступицы 2 колеса, соединенные с тормозными барабанами 3 и тормозные механизмы 4, которые крепятся с помощью болтов к фланцу картера моста. Передачу вращающего момента от центральной главной передачи 7 к колёсному редуктору 1 осуществляется с помощью стопроцентно разгруженных полуосей 6 и 9.

Техно черта приведена в Таблица 69.

Таблица 69 Техно черта